近日，由德威股份制造的鎂合金輪轂已在德國大眾公司裝配高爾夫GTI車型，該款車型將于2020年上市。
自去年5月，德威股份與德國大眾公司對接開始。經過技術溝通、產品圖紙設計、制作樣品、臺架測試、裝車道路測試等多個環節，今年5月29日德威股份制造的鍛造鎂合金輪轂正式運用到德國大眾高爾夫GTI車型上。
此次與德國大眾公司合作，不僅是德威股份與國外主機廠簽訂的第一筆訂單，更是鍛造鎂合金輪轂在全球范圍內首次對主機廠供貨。“此次裝車是鎂合金輪轂行業的一次新突破，預示著鍛造鎂合金輪轂打通了汽車主機廠裝備通道，相信未來會有更多汽車主機廠家選擇德威股份。”德威股份董事長孫中垚介紹。
德威股份可以按照客戶需求，訂制各種尺寸、花型、顏色的鎂合金汽車輪轂。
鎂合金輪轂相對傳統材質的輪轂，具有質量輕、強度高、散熱性好、安全性佳等優勢。由于鎂合金材料的吸震性，使用鎂合金輪轂的汽車減震性會增強，在道路不平穩時，會降低顛簸，提高舒適度。
孫中垚介紹，德國大眾高爾夫GTI車型配備的19寸輪轂，若采用傳統鋁制輪轂，單個輪轂重約13.75千克，而用德威股份生產的鍛造鎂合金輪轂僅7.5千克，重量降低近二分之一。“根據‘簧下質量’理論，汽車彈簧下減少1千克，駕駛操控感覺就相當于車重減少15千克。”孫中垚說，重量減輕還能降低能耗，節約能源，節油（節電）率可達8%——18%。
據了解，目前德威股份一次正反擠壓鍛造生產鎂合金輪轂鍛造技術是國內唯一能工業化、批量化生產的鍛造鎂合金輪轂專利技術。“鎂合金是21世紀綠色工程材料，鎂合金汽車輪轂取代鋁合金汽車輪轂是未來發展趨勢。”孫中垚說，各汽車生產廠家選用鎂合金輪轂也是未來汽車行業發展的必然選擇。